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二手新能源车大幅贬值,导致其贬值的原因是什么?
导致新能源汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。因为新能源汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。
根据调查，多个原因共同导致了电动车二手价格暴跌，除了二手电动车没有补贴之外，其中一个重要因素就是 Tesla 特斯拉带头的价格战（特斯拉下调指导价）。
同时因为是新能源，电池存在很大的损害，所以这也大大增加了新能源汽车的损耗。出现了很大的掉价现象。同时新能源汽车的二手车存在一定的安全隐患等，这也是一个很普遍的现象。
二手车贬值都很快吗?
1、悦动这款车二手贬值原因：这车的款型有些太老，所以不保值二手车都会贬值，但是有些保值率比较高的车型的话他的贬值也不会太高；外观很“现代”，流线型设计不错，风阻系数很诱人。
2、如果市场需求增加，二手车价格也会相应上涨，贬值率会降低；反之，如果市场需求下降，二手车价格也会下跌，贬值率会提高。另外，如果车辆保养得当，性能保持良好，其贬值率也会相对较低。
3、百分之十。根据查询有架网得知：二手车贬值速度比较快，一年贬值百分之十，具体贬值多少，根据二手车的实际情况决定。
4、从市场布局来看，新能源车型的保值率在短时间内仍然会处于较低的水平。尽管如今越来越多高品质的新能源车型流入二手车市场，但奈何新能源市场产品更新迭代速度快得惊人，落地打八折两年一换代，二手车贬值自然也快。
5、二手车的车辆情况也会直接影响到养车的费用以及贬值、升值，因为车辆的配件使用状况能反映出车辆的性能，如果性能好的车辆，那么自然它的价值就会更高一些。
6、根据二手车的“十年折旧法则”，前三年每年贬值15%，一辆20万的车，三年贬值近10万。 如果这个时候选择把车卖掉，非常不划算。这三年里，我们不仅花了维修保养的费用，还掏了购置税，把车卖掉这些钱就相当于白花了。
为什么二手车到手就贬值?
由于利润低、限制多，市场对新能源二手车的认可度不强。同时，由于早期电动车续航里程短，即使电池老化后，也无法满足日常驾驶需求。新能源汽车售后维修服务未全面提升，投诉率高。有些厂家的车辆一旦转让就不再享受原厂保修。
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
所以这个问题还是在探讨房价的问题，汽车是消费品，新车到手就要亏车价10%的购置税，如果使用了一段时间就还会有折损。而且车子使用寿命有限，开的时间越长故障率就越高。
二手车的车辆情况也会直接影响到养车的费用以及贬值、升值，因为车辆的配件使用状况能反映出车辆的性能，如果性能好的车辆，那么自然它的价值就会更高一些。
第二，购买二手车不仅简单，而且不存在缴纳车辆购置税的情况。然而，当你买一辆新车时，你必须支付10%的车辆购置税，当你在新车易手时提车时，这是浪费。
之所以车辆会贬值因为汽车属于“消耗品”购买后有维修和保养费用，并且这些费用一般情况下是随着使用年限的增加而增加。汽车更新换代很快，新型车层出不穷，新出的车型更能符合消费者的需求，所以淘汰率很高。
二手车低于市场价卖是为什么
1、二手车数量多，供大于求。二手车低于市场价卖主要是由于二手车数量多，供大于求。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
2、车况较差或存在非法操作。根据查询相关信息显示，如果二手车销售发票上标注的价格比市场价低很多，可能存在以下几种情况：该车辆存在严重的事故历史、维修记录等问题，导致车况不佳，因此价格被压低。
3、车辆品牌。品牌知名度和认可度是影响二手车价格的直接因素之一，品牌认知度的高低直接影响到当地车辆的保有量，保有量越高保值率相对越高，则二手车价格也会越高。使用年限。
二手豪车为什么便宜?
综上所述，宝马3系二手车价格便宜是由于车系换代速度快、日常维护费用高、保险费用高、过硬悬挂系统影响舒适度和市场竞争激烈等多种因素共同产生的影响。
二手奔驰价格便宜的原因可能有以下几个方面。折旧率高：奔驰是一种高档豪华车，新车价格较高，而且随着使用时间的增加，车辆的价值会不断下降，折旧率较高。因此，二手奔驰的价格相对较低。
同时，消费者对于美国豪华品牌的认可度和口碑相对较低，进一步降低了林肯的二手车价格。其次，林肯车系更新换代速度较快。林肯作为一款美系豪车品牌，其车系与以德系豪车为主的其他品牌相比，更新换代的速度更快。
二手车贬值率
1、%～20%。二手车的贬值率是按照车龄和里程来计算的。前五年贬值率较高，其中第一年贬值率最高，达到约15%～20%，之后逐年递减。从第五年开始，每年以约5%的速度贬值，直到车辆达到20年或20万公里的里程。
2、二手车折旧算法：十年折旧法，一般按年折旧率15%计算。也就是说，你买了一辆新车后，下一年你会损失15%的购车款。第三年在原有基础上降低15%。逐年递增，前三年按15%的比例计算。三年后，折旧率会变成10%。
3、库存1年的车贬值百分之十五，遵循汽车行业的限定，汽车贬值率计算方法是：前三年贬值率为百分之十五；第4至7年贬值率为百分之十；最后3年贬值率为百分之五，所以说新车20万放上1年后当二手车买一般就是17万。
4、%到5%。关于二手车贬值率，正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%标准来贬值，之后以每年车价的5%贬值，根据数据可以看到每年约贬值3%，较为合理。
5、第一年汽车贬值20%，从第二年开始每年贬值10%，也就是说第一年打八折，往后每年打九折，十分简单。公里数估值法，也称“54321”法，假如汽车的使用年限为15年，车主每年跑两万公里，15年也就是的30万公里。
6、不管是从价格上还是从保值率的角度来说，新车前3年的折旧率都是最高的，基本是裸车价格的30%左右。之后的五年里折旧率比较平缓，每年基本上在5%-10%之间。
