本文目录一览：
- 1、力帆不再是力帆,已是吉利。
- 2、尹安妮是哪里的?力帆股份监事
- 3、力帆尹安妮照片,力帆尹安妮是谁的女儿
- 4、身在江北嘴,力帆不知天命
- 5、悲情尹明善丨力帆飘摇,造车梦碎
- 6、债台高筑的力帆汽车破产重整,没想到凭这两点优势被吉利相中
力帆不再是力帆,已是吉利。
在2018年的就传闻吉利要收购力帆，一直也是在筹划中。就在去年12月22日，终于实现了这一计划，吉利迈捷、吉利 科技 控股集团将以产业投资人的身份进军力帆集团。吉利收购力帆的原因分析：吉利想扩展自己新能源的资源与地盘。
笔者尤记得，李书福曾在公开场合表示，未来车企会只剩2-3个。从力帆汽车的遭遇来看，李书福的预言，已经开始实现，这不由得让人感到唏嘘。
力帆汽车和吉利汽车是中国汽车市场上两个知名的自主品牌。虽然力帆和吉利都从事汽车制造业务，但它们的起源、发展和品牌定位各有不同。
早在今年6月份，就传出吉利汽车将要收购力帆的消息。对于吉利来说，如果接盘力帆，将会获得其位于重庆当地的鸳鸯地块，目前这块地的价值已经达到100亿元，当地有关部门起初收储时只给了30亿元。
力帆股份三季度财报显示，力帆前三季度实现营业收入206亿元，同比下滑6成；净利润为-345亿元，同比下滑超3成。吉利入主力帆已紧锣密鼓展开，有专家预计，明年初，吉利将真正接手力帆。
无论是力帆最拿手的摩托车业务，还是其手中拥有的土地，都不是最重要的，因为吉利的心思并不在传统汽车业务板块上，而在全新的领域——“换电”身上。
尹安妮是哪里的?力帆股份监事
1、也是力帆旗下乘用车、发动机等多家公司董事长；其女尹索微是尹明善和第二任妻子陈巧凤的女儿，持有力帆控股25%股权，是重庆80后“女首富”，而尹安妮就是尹喜地的女儿。
2、今年4月27日，满头白发的尹明善把力帆汽车托付给了95后的尹安妮。新任力帆控股副董事长的尹安妮，也在当天的股东大会上被推选出任力帆监事会股东监事。 事实上，在内外交困的背景下，摩托车业务被视为力帆翻身的“救命稻草”。
3、在4月27日，在重庆北碚力帆研究院会议室里召开的力帆临时股东大会，尹明善指着一个年轻貌美的女士，提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事；最终该议案获得了通过，尹安妮成为力帆控股新任副董事长。
4、就在力帆陷入困境之际，尹明善隔代指定，由长孙女尹安妮出任第四届监事会股东监事，并助其坐上力帆控股新任副董事长的宝座，出生于1995年尹安妮，为此专程休学一年回国接棒。 如今，力帆靠摩托车业务苦苦支撑。
5、不是酷爱豪车的尹喜地，也不是曾在力帆担任过多个重要职位的尹索微。 他把希望之杖传给了他的长孙女尹安妮。 2020年5月29日举行的股东大会上，尹安妮作为力帆股份非职工监事亮相，并参与审议了各项议案。
力帆尹安妮照片,力帆尹安妮是谁的女儿
岁的孙女尹安妮，实打实的“后浪”，就这样被推上前台。不管这位力帆新高管能否力挽狂澜，都已经是另一个故事了。属于尹明善和中国自主造车的草莽时代，终归落下了帷幕。
年出生的尹明善孙女尹安妮进入力帆董事会，还是给尹家在力帆留下了“火种”。但此事却普遍不被业界看好。
资料显示，尹明善长孙女尹安妮，生于1995年，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。在临时股东会上，尹明善透露：尹安妮目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。
“这是我的孙女，尹安妮。”今年4月27日，满头白发的尹明善把力帆汽车托付给了95后的尹安妮。新任力帆控股副董事长的尹安妮，也在当天的股东大会上被推选出任力帆监事会股东监事。
月27日，力帆临时股东大会上通过了一项重要议案，尹明善的孙女尹安妮正式进入公司管理层，担任力帆控股副董事长。
这件事儿说是新闻也算是，毕竟力帆曾经也擎起汽车圈的重庆半边天，但要说不算新闻，即便是力帆现在宣告破产倒闭，估计也在大家的意料之中。看来，尹安妮这位博学多才的女子，也没能拯救得了力帆。
身在江北嘴,力帆不知天命
二十年前的江北嘴，绝对不会想到之后会成为重庆——这座日益金贵的城市中，最为宝贵的26平方公里，其中由两栋约150米的超高双塔组成的力帆中心，更成为了两江时代的全新坐标。
汽车 销量下滑并没有引起力帆重视，高层反而拿出巨资进军房地产业。2010年，力帆置业经过20多轮的激烈竞拍，以11亿元的价格，获得了位于江北嘴核心区的江北区江北城组团B分区的地块。
尽管在2005年力帆就注册成立了力帆置业，但到了2010年底，力帆置业才以11亿元的价格，摘取位于江北嘴核心区的江北城组团B19商业金融用地地块，算是正式进入房地产开发领域。
二年前的2018年9月6日下午，在重庆江北嘴CBD力帆中心28楼召开的力帆股份临时股东会上，年过80岁的力帆股份董事尹明善曾现身，甚至引用毛 *** 语录来为大家打气。
悲情尹明善丨力帆飘摇,造车梦碎
年，因图书行业难以承载更大的梦想，已是重庆市最大民营书商的尹明善决定重新开始，并在年底与国内最大的摩托车制造商之一的宗申集团创始人左宗申联手创办了重庆轰达车辆配件研究所，正式开启摩托车制造生涯。 这年，尹明善已经54岁。
由于市场的巨大缺口，不到十年的时间，力帆摩托车就实现了38亿元的销售收入，成为行业内当之无愧的第一，但显然这还不是力帆集团的高光时刻。商业嗅觉敏锐度额尹明善很快发现了汽车制造业这个巨大风口，因此决定投身造车行业。
尽管当事人一再澄清，时隔一年后，力帆积重难返，退休三年、82岁创始人尹明善还是做出了无奈选择：力帆集团申请破产重组。
谈及由摩托车延伸到汽车，尹明善的话便滔滔不绝，身为中国“摩帮”老大的他，坚持认为摩托车是个小行业。
债台高筑的力帆汽车破产重整,没想到凭这两点优势被吉利相中
1、导致力帆汽车破产清算、债台高筑的根本原因是企业长期经营不善、产品缺乏竞争力。作为力帆创始人，尹明善一直没有找到合适的接班人，即便82岁高龄仍迟迟未退位。
2、虽然力帆倒了，但多年经营的资源优势还在，比如上市资质、金融牌照以及汽车行业资源和人脉，这些都可以为吉利注入活力，更重要的是吉利这次投入的资金额不算大，而以小博大，这样的好事打着灯笼也找不到。
3、债台高筑的背后还有偿债能力的不足，今年一季度末，其流动资产为510亿元，流动负债为132亿元，流动比率仅有0.4%，短期偿债能力达到最低水平。
4、这份重整计划对力帆汽车带来的好处是实打实的，不仅可以让力帆避免破产清算，改善公司资产负债结，还可提升公司可持续经营能力及盈利能力。
5、笔者尤记得，李书福曾在公开场合表示，未来车企会只剩2-3个。从力帆汽车的遭遇来看，李书福的预言，已经开始实现，这不由得让人感到唏嘘。
6、没想到仅仅两个多月后，力帆股份就申请破产。以目前国内汽车行业的现状来看，已经到了山穷水尽的力帆汽车想要东山再起，似乎比登天还要难。就在这个时候，吉利汽车出手了。
