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赛拉图欧风的网友评论
1、这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力，但不太容易找到推背感之类的东西。
2、首先，握个手……呵呵，我们有共同的眼光。这车性价比很高，而且通过朋友试驾，还是狠不错的，底盘硬朗能够顺利完成高速过弯，刹车非常不错。
3、赛拉图欧风车身比例比较协调，整体给人的感觉就是简洁、干练、时尚。
4、赛拉图欧风外观可以看出融入了欧洲设计理念，车内饰风格，上深下浅的主色调是国内喜欢的搭配，发动机转速到达3000rpm后才有更好的提速效果，发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。
5、欧风性价比明显高于波罗。我手动高配的全部10万多，我朋友比我买的早，自动标配全部11万多。不过即使是现在比较，大众的价位还是明显高于起亚。欧风有几个优点明显胜过波罗：一是空间。
起亚欧风和起亚赛拉图一样吗
福瑞迪在韩国就是新款赛拉图，是赛拉图的换代车型，但是到中国后，后避震简化成扭力梁式了。赛拉图的性价比不错，尤其是欧风。欧风是两厢的，但其后备箱比其他两厢车大很多，而且其比同价位的三厢赛拉图多配置，比如前雾灯。
赛拉图欧风与赛拉图底盘一样。欧风直接套用赛拉图的底盘，悬挂 *** 一致。少了尾箱的拖累，欧风比赛拉图连续S型弯道更好控制车身姿态。配置上，欧风直接运用赛拉图现有的配置，除了三厢和两厢差别外，赛拉图和欧风的区别不多。
起亚两厢车共有四款车型：东风大悦起亚K起亚文嘉、东风大悦起亚秀尔、赛拉图欧风。每款起亚两厢的价格、性能、配置都不一样。消费者可以根据自己的购车需求选择合适的。
我本人就是去年买的赛拉图手豪。赛拉图和欧风只是外壳不太一样，剩下的基本都是一样的。在这里说一下优缺点。缺点是：2500公里后，冷车启动气门挺杆异响，2分钟后消失。
08年起亚赛拉图欧风门里板拉手皮子开裂正常吗
一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。二，车内空间较大。
缺点是：2500公里后，冷车启动气门挺杆异响，2分钟后消失。着车后踩下离合器再抬起来（不论是否挂档）会出现嗒的一声异响。变速箱相当的次，4档在40——60迈之间变速箱肯定会出现哨声。后减震偶尔异响。天窗异响。
不值得买，还能开的时间不足一年。根据太平洋汽车网查询显示，起亚赛拉图的发动机基本上正常的使用寿命是15年左右，截止2023年6月5日，已经是第15年了，因此不值得买。
方向最好不要打死，是方向机球笼发出的声音，磨损比较厉害了。打着火后滴答正常没关系的，俺的就有，不响就不是图图了。
在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于一个起步阶段，绝大多数品牌也是在这个时间段内进入中国市场，此时的韩系品牌起亚和现代已经在站稳脚跟。
起亚欧风高速转速多少正常
1、通常来讲，汽车在高速行驶的过程中，发动机的转速保持在2000-3500转之间是正常的，在3000转左右发动机输出扭矩最大。汽车在正常怠速的状态下，发动机的转速为800转左右，因为发动机在怠速的状态下不会产生太多的动力。
2、高速行驶时，转速在2500~3000转之间。通常来说，高速行驶时，转速在3000转左右都算正常。严格来讲，这个问题没有一个准确、一致的答案，每辆车的转速都是不同的，因为受太多客观因素的影响。
3、高速行驶时，转速在2500~3000转之间。一般来说，高速行驶时，转速在3000转左右是正常的。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，每辆车的速度都不一样，因为客观因素太多。比如汽车排量、汽车重量、发动机调整等。
4、高速行驶时，转速在2500-3000转之间。一般来说，高速行驶时，3000转左右是正常的。严格来说，这个问题没有准确一致的答案。每辆车的速度都不一样，因为客观因素太多。比如车的排量，车重，发动机的调校等等。
