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PT漫步者DIY成皮卡,这样的改装思路绝对很赞。
1、PT漫步者DIY成皮卡，这样的改装思路绝对很赞。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、但是复古车绝对是那个时代很有代表性的体现，所以当kidding拥有自己的这台克莱斯勒PT漫步者后，通过对它的改装，把自己喜爱的复古元素展现在这台漫步者上。
3、而且AK直到后来的拉皮版才安装了大量的皮卡汀尼导轨。而且AK步枪的枪托和枪管之间存在夹角，后坐力分布并不均匀，这进一步降低了射击精度。所以AK绝对是一款适合大规模列装的枪械，而不是一款适合特种作战的枪械。
克莱斯勒pt漫步者改装
今天的主角，这款车相信很多人都不知道，知道的也可能没见过，见过的也屈指可数，除非就是车主可以天天见，它，就是克莱斯勒PT漫步者。
克莱斯勒pt漫步者是由克莱斯勒汽车公司生产的紧凑型掀背车。车身尺寸方面，克莱斯勒pt漫步者的长宽高分别为4288*1748*1665mm。动力方面，克莱斯勒pt漫步者采用4升直列四缸自然吸气发动机。
今天介绍的这款2003年克莱斯勒PT漫步者跟刚刚说的这些不太一样，因为它拥有巨大的后鸥翼车门！尽管看起来与那些拉风的超级跑车比较相当奇怪，但这种鸥翼车门的改装很有实用性——因为它更合适那些依靠轮椅出行的残障人士。
这台车给我最深的印象，就是当年的克莱斯勒、吉普产品线众多四四方方的越野车和MPV之间突然冒出来一辆小车，尺寸不大，整辆车都是圆圆的，独特到让人摸不着头脑。
论坛中聚集了许多克莱斯勒PT漫步者的车主和爱好者，他们会在这里分享自己的驾驶体验、维修经验以及改装心得。
克莱斯勒PT漫步者的电瓶电压是12伏的，这方面和其他的汽油车及较小一点一块电瓶的柴油车都是一样的，它的电瓶型号是12V55AH，小一点的可以用45AH的，大一点的可以用60AH的，只要电瓶的尺寸能装得下，稍大一点的也没。
漫步者音响两根12伏线,怎么就可以改成直接用12伏电池用
1、，把12V直流电，通过一块分压电压电路，分成正负12V接入电路。
2、可以做到。先确认内部电压是否为直流12V，如果是的话直接把电瓶线按正负极接到内部就行。如果低于12V可以配相应的稳压块降压使用。
3、呵呵，最简单的办法，就是用两块蓄电池串联，取中点电压当做地线。但是由于两块电瓶的电压可能在使用中变得不一致，导致正负电压不一致，可能会影响你的功放。所以要用一块电瓶，配合一个单电源转双电源的电路。
4、把220v音响改成12v的，可以用12v的电直接接到到一个最大的电容的两个脚上，且正负极要相对应就可以，加上开关就行。一般音箱电源都是12V直流，外用220V是里面用变压器降压整流后成为12V的。
克莱斯勒PT漫步者论坛
1、克莱斯勒PT漫步者是一款诞生于2000年的一款小型SUV，至今已经流传了20年，在全球范围内都留下了深刻的印象。为了方便这款汽车的拥有者之间进行交流和分享，克莱斯勒PT漫步者论坛应运而生。
2、其次，克莱斯勒PT漫步者的悬挂系统过于软化，使得车身在高速行驶时会出现明显的侧摆情况，并且在路面不平整时容易产生晃荡和颠簸。这种软化的悬挂极大限制了该车的运动性能，对于爱好驾驶的用户来说是不太友好的。
3、这台车给我最深的印象，就是当年的克莱斯勒、吉普产品线众多四四方方的越野车和MPV之间突然冒出来一辆小车，尺寸不大，整辆车都是圆圆的，独特到让人摸不着头脑。
4、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊 *** 悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
5、但有一个车型与众不同，它正是克莱斯勒PT漫步者（PT Cruiser）。这款车是克莱斯勒在千禧年推出的复古风格车型，由汽车设计界的大师博纳斯（Bryan Ne *** itt）亲自操刀设计。
6、再敞篷状态下开车，到达目的地肯定是灰头土脸的，要么就是受不了噪音与空气的污染；随着社会的不断发展，复古与现代的设计成为敞篷车在新世纪的话题，复古设计的杰出代表就是克莱斯勒的PT漫步者。
