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本田cbr400r是国产还是进口
1、没有。根据查询太平洋汽车网显示，本田CBR400R是中国重庆隆鑫机车有限公司旗下的一款跑车，截至2023年11月2日，本田CBR400R仍在生产中，没有停产。
2、除此之外本田CB三剑客也开始限时特惠了，CBR400R是本田入门级仿赛车型，帅气的家族外观，为它积攒了不少人气。骑姿也不是过于激进的设计，兼顾日常通勤和周末跑山的需求。
3、本田cbr400r买到的都是9月份生产的车是因为9月分才上市。目前在国内的CB400F和CB400X已经上市有段时间了，近日在工信部上也已经出现了400平台国产化的CBR400R，预计会在2022年的九月份左右上市。
4、国产的这些小摩托车估计十几马力都不到。不过本田CBR400R 也算是老车了，大概1998年之后就不生产了。就算是老车都比国产的车强很多，国内还造不出本田CBR400R 这种四缸摩托车。本田CBR400R 二手车价格在3w至2w之间。
cbr40023期和29期区别,分别报价是多少??
NC23的价格少便宜些，如品相好点，发动机在好点的大概要9000~15000之间。
CBR400，分23期和29期两种。23期的生产年份为1988-1989年，纯水应该是不可以再有了，二手的话，成色好的8000-10000，极品也可能卖得更贵。
本田CBR400RR分NC23跟NC29也就是常说的29期跟23期。是日本进口的，不是什么广州本田，广州本田是造汽车的。
cbr23期发动机型号
看这发动机号，不是CB400，而是CBR400，就是所谓的CBR23期，87到90年之间的。
本田cbr23期和29期发动机内部零件不通用。本田cbr23期和29期发动机型号不一样里面很多的零件已经改动，每个版本可能会进行一些改进和更新。
cbr23期和29期分别指的是不同的车型或车辆更新版本，每个版本可能会进行一些改进和更新。这些改进涉及到发动机的性能、燃料供应系统、气缸排列、进气和排气系统等方面的变化。所以本田cbr23期和29期发动机缸头不一样。
CBR400的主要技术数据
1、CBR400的安全性能也十分优秀，它采用了多项安全技术，如防滑制动技术、ABS防抱死制动系统，以及双侧偏移抑制系统等，可以更有效的抑制车辆的偏移，有效提升行驶安全性。
2、高刚性的41mm前减震。前后轮都采用了17寸的设计。前轮为120-60-17，后轮为150-60-17。后面车座采用直接弹出式设计，方便下面储物箱的存取。
3、可调的最低设川崎ZZR400操控性有点像本田车的感觉；但是发动机一熄火就没有办法换挡了。感觉ZZR400的加速性特别好。
4、成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。
cbr400r有电子快排吗
1、本田。本田摩托车电子快排好，因为拥有循迹控制系统，全地形无阻日本本田车厂于80年代开始以CBR之名发展公升级全罩式运动跑车，用以打入欧美摩托车市场。
2、能。摩托车电子快排离合器可以使用。电子快排系统主要利用电控油门而非传统的拉线油门，通过电子系统检测换挡动作并自动调整松油补油动作，使离合器处于结合状态。这样，即使在摩托车运行中，也可以随时进行换挡操作。
3、电子快排系统是在换挡杆上配置了一个可以接收到信号的装置，然后通过电脑对发动机实际发生的转速作出分析后作出判断，实现汽车降挡后自动补油的动力切换。现在有些车型会用这个系统，主要配置在换挡杆上，接收和发送电子信号。
4、有。根据查询QJMOTOR官网得知：赛450摩托车配置为气缸数2功率/转速、扭矩/转速40Nm/8000rpm、采用电子快排系统，双向感应，换档 *** 快速。所以赛450有电子快排。
5、不用。摩托车电子快排系统正式名称叫做换挡 *** 系统，加减档均可不捏离合器拉杆，无需手动发动机补油，电子油门会根据快排系统的电脑传输指令自行补油，无论加档还是减档，都能实现真正的快速换挡。
6、这是一个电子设备，与其他在摩托车上面应用的电子 *** 设备类似，他也一样拥有传感器，电脑模块和执行器三个部分，当骑手加减档的时候，传感器判定骑手的意图，传送信号给电脑做出判断，再有电脑发出指令给执行器执行骑手意图。
